箱式變壓器常見知識問題解答，包括變壓器的各種實用知識問答，如變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害、自耦變壓器運行上有哪些主要優缺點、變壓器并列運行的條件有哪些等，本文將一一解答這些變壓器常見知識問題。
（1）：變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害？
答: 油浸變壓器多為Ａ級絕緣，其耐熱最高溫度允許105℃，變壓器運行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃，就是當運行中上層油溫達85-95℃ 時實際上繞組已達105℃左右，如果長時間運行在這極限溫度下，繞組絕緣嚴重老化，并加速絕緣油的劣化影響使用壽命。 （2）：自耦變壓器運行上有哪些主要優缺點？
答: 自耦變壓器運行上的主要優點：①電能損耗少，效率高；
②能制成單臺大容量的變壓器；
③在相同容量情況下，體積小，重量輕，運輸方便，而且節省材料，成本低。
主要缺點：①阻抗百分數小，所以系統短路電流大；
②低壓繞組更容易過電壓，所以中性點必須直接接地；
③調壓問題處理較困難。
（3）：變壓器并列運行的條件有哪些？為什么？
答: 變壓器并列運行的條件：
①參加并列運行的各變壓器必須接線組別相同。否則，副邊出現電壓差很大，產生的環流很大甚至象短路電流，均會損壞變壓器； ②各變壓器的原邊電壓應相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產生環流引起過載，發熱，影響帶負荷，并增加電能損耗、效率降低； ③ 各變壓器的阻抗電壓（短路電壓）百分數應相等，否則帶負荷后產生負荷分配不合理。因為容量大的變壓器短路電壓百分數大、容量小的變壓器短路電壓百分數小，而負載分配與短路電壓百分數成反比，這樣會造成大變壓器分配的負載小，設備沒有充分利用；而小變壓器分配的負載大，易過載，限制了并列運行的變壓器帶負荷運行。
（4）：單臺變壓器運行在什么情況下效率最高？什么叫變壓器經濟運行方式？
答: 單臺變壓器運行效率最高點，條件是：當可變損耗（線圈銅耗）等于不變損耗（鐵芯損耗）時，一般負荷系數β＝0.6〈約為額定負載60%左右，為效率最高點。 當幾臺變壓器并列運行時，由于各變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著負載的變化而變化，因此需按負載大小調整運行變壓器的臺數和容量，使變壓器的功率總損耗為最小，這種運行方式，稱為變壓器經濟運行方式。
（5）：運行值班員進行有載調壓時，應注意哪些情況？
答: 值班員進行有載調壓時，應注意電壓表的指示是否在調壓范圍內，位置指示器、計數器是否對應正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調壓開關
（1）：變壓器長時間在極限溫度下運行有何危害？
答: 油浸變壓器多為Ａ級絕緣，其耐熱最高溫度允許105℃，變壓器運行中繞組溫度要比上層油的平均溫度高出10-15℃，就是當運行中上層油溫達85-95℃ 時實際上繞組已達105℃左右，如果長時間運行在這極限溫度下，繞組絕緣嚴重老化，并加速絕緣油的劣化影響使用壽命。 （2）：自耦變壓器運行上有哪些主要優缺點？
答: 自耦變壓器運行上的主要優點：①電能損耗少，效率高；
②能制成單臺大容量的變壓器；
③在相同容量情況下，體積小，重量輕，運輸方便，而且節省材料，成本低。
主要缺點：①阻抗百分數小，所以系統短路電流大；
②低壓繞組更容易過電壓，所以中性點必須直接接地；
③調壓問題處理較困難。
（3）：變壓器并列運行的條件有哪些？為什么？
答: 變壓器并列運行的條件：
①參加并列運行的各變壓器必須接線組別相同。否則，副邊出現電壓差很大，產生的環流很大甚至象短路電流，均會損壞變壓器； ②各變壓器的原邊電壓應相等，副邊電壓也分別相等。否則副邊產生環流引起過載，發熱，影響帶負荷，并增加電能損耗、效率降低； ③ 各變壓器的阻抗電壓（短路電壓）百分數應相等，否則帶負荷后產生負荷分配不合理。因為容量大的變壓器短路電壓百分數大、容量小的變壓器短路電壓百分數小，而負載分配與短路電壓百分數成反比，這樣會造成大變壓器分配的負載小，設備沒有充分利用；而小變壓器分配的負載大，易過載，限制了并列運行的變壓器帶負荷運行。
（4）：單臺變壓器運行在什么情況下效率最高？什么叫變壓器經濟運行方式？
答: 單臺變壓器運行效率最高點，條件是：當可變損耗（線圈銅耗）等于不變損耗（鐵芯損耗）時，一般負荷系數β＝0.6〈約為額定負載60%左右，為效率最高點。 當幾臺變壓器并列運行時，由于各變壓器鐵耗基本不變，而銅耗隨著負載的變化而變化，因此需按負載大小調整運行變壓器的臺數和容量，使變壓器的功率總損耗為最小，這種運行方式，稱為變壓器經濟運行方式。
（5）：運行值班員進行有載調壓時，應注意哪些情況？
答: 值班員進行有載調壓時，應注意電壓表的指示是否在調壓范圍內，位置指示器、計數器是否對應正確，并檢查瓦斯繼電器及油位油色等是否正常，做好記錄。當負荷大于額定值80%以上時，禁止操作有載調壓開關